Eisenbahn Blog der Eisenbahnfreunde Kulmbach e.V.

Die Jagd auf den deutschen Bahn-Attentäter

Tue, 21 Jan 2025 16:10:04 GMT

Die Jagd auf den deutschen Bahn-Attentäter

Zwischen 1975 und 1977 hielt ein Mann unter dem Decknamen „Monsieur X“ ganz Deutschland in Atem. Mit gezielten Anschlägen auf das Schienennetz der Deutschen Bundesbahn entlang der Rheintalstrecke zwischen Bruchsal und Freiburg richtete er Schäden in Millionenhöhe an – und versuchte, 250.000 DM zu erpressen. Doch wer war dieser geheimnisvolle Täter? Warum nahm er das Leben unschuldiger Menschen aufs Spiel? Wurde er jemals gefasst? Welche Spuren hinterließ er? Und was waren seine wahren Motive?

Das ist die Geschichte eines der rätselhaftesten Kriminalfälle Deutschlands.

YouTuber tatsache

Hitlers wahnsinniger Zug

Fri, 18 Oct 2024 15:54:17 GMT

Dies ist die Geschichte der Breitspurbahn.

Von Adolf Hitler ist bekannt, dass er eine Vorliebe für extrem große Gebäude und Maschinen hatte.

In Nürnberg gibt es genügend Beispiele für seinen Wahnsinn.

Für Eisenbahnfreunde ist aber vor allem die Geschichte von Hitlers Breitspurprojekt interessant.

Der YouTuber Simplicissimus hat sich der Geschichte angenommen und dieses sehr interessante Video online gestellt.

YouTuber Simplicissimus

Der Orient-Express - Vintage auf Schienen

Sat, 24 Aug 2024 10:59:50 GMT

Der Orient-Express - Vintage auf Schienen

Als Zug der Könige, Diplomaten, Schriftsteller und legendärer Passagiere wie Mata Hari, Marlene Dietrich und "Mord im Orient-Express"-Autorin Agatha Christie revolutionierte der Orient-Express das Reisen. 1883 begann mit ihm eine neue Verbindung zwischen Okzident und Orient. Die Dokumentation lässt Historiker sowie Sammler und Restauratoren alter Eisenbahnwaggons zu Wort kommen.

Bereits Ende des 19. Jahrhunderts, noch vor der Gründung Europas, verband der Orient-Express den Okzident und den Orient. Seine Passagiere legten in drei Tagen rund 3.000 Kilometer zurück: von Paris über Wien und Budapest bis nach Varna, später auch von den Alpen über Venedig bis zur Donau und ins Pulverfass Balkan. Er galt als Zug der Könige, Diplomaten, Schriftsteller und anderer legendärer Passagiere wie Mata Hari, Josephine Baker, Marlene Dietrich und Agatha Christie, die sich an Bord zu ihrem „Mord im Orient-Express“ inspirieren ließ. Mit seinen Schlaf- und Speisewägen bot er einen für damalige Verhältnisse völlig neuartigen Luxus. Von der Einweihungsfahrt 1883 bis zum Ende der Strecke Paris-Istanbul war der Orient-Express ein prunkvoller und ruhmreicher Zug. Doch er erlebte auch Verfall, Revolutionen und Kriege. Als einziger Zug, der den Eisernen Vorhang durchqueren durfte, wurde er während des Kalten Kriegs zum Transportmittel der Arbeiter und Immigranten.

ARTE | Dokumentarfilm von Louis Pascal

Der Dokumentarfilm „Der Orient-Express - Vintage auf Schienen“ blickt auf beinahe ein Jahrhundert Eisenbahn-Abenteuer zurück und stützt sich dabei auf Erkenntnisse und Berichte von Historikern, Eisenbahn-Restauratoren und -Sammlern. Der Historiker für industrielles Kulturerbe Arthur Mettetal zeigt nicht nur die Hinterlassenschaften des Luxuszuges in Europa, sondern auch Restaurationswerkstätten und 13 ungewöhnliche Waggons, die an der Grenze zwischen Polen und Weißrussland abgestellt und aufgegeben wurden. ARTE schickt den Zuschauer auf eine grenzüberschreitende Reise zwischen Mythos und Realität.

Dokumentarfilm von Louis Pascal Couvelaire (F 2018, 83 Min)

Tag 2 Vereinsausflug 2024

Sun, 28 Apr 2024 16:01:01 GMT

Tag 2 - 28.April 2024

28.04.24

Nach einer erholsamen Nacht und einem sehr leckeren Frühstück starteten wir kurz vor 9.00 Uhr in den 2.Tag unseres Ausflugs. Ziel war die Lokwelt in Freilassing.

Hier trafen wir gegen 11.15 Uhr ein und wurden schon erwartet. Wir hatten hier eine Führung durch das Museum gebucht. Hier gibt es auch eine große Modellbahn-Anlage, diese ist normalerweise nur an bestimmten Tagen geöffnet. Extra wegen uns haben sich einige Mitglieder bereit erklärt für uns die Anlage in Betrieb zu nehmen. Auch hierfür vielen Dank!

Martin Rupp hat uns dann durch die gesamte Lokwelt geführt und hat uns mit seinem sehr großen Fachwissen vieles Interessantes vermittelt. Den Abschluss bildete dann eine Fahrt auf der großen Drehscheibe die er extra für uns in Betrieb genommen hat. Da die Lokwelt direkt neben der vielbefahrenen Bahnstrecke München-Salzburg liegt konnten wir auch einige vorbeifahrende Züge (z.B. ICE, Railjet, Westbahn usw.) sehen.

Gegen 13.15 Uhr fuhren wir die kurze Strecke nach Anger zum Porsche Traumwerk.

Das Mega-Projekt von Hans-Peter Porsche ist schon von Weitem gut zu erkennen.

Wir sind dann den Rundgang durch das Gebäude gelaufen, vorbei an den gesammelten Schätzen von Hans-Peter Porsche. Hier ist für jeden etwas dabei. Von Autos über Spielzeug bis hin zum absoluten Highlight, der großen Modellbahnanlage. Hier sind markante Bahnstrecken von Österreich und der Schweiz nachgebildet worden. Man weiß gar nicht was man zuerst anschauen soll. Sehr beeindruckend auch die Tag und Nacht-Simulation z.B. mit dem Mond und der wieder aufgehenden Sonne, alles mit Musik und den passenden Geräuschen (z.B. Gewitter) untermalt. An der Decke über der Modellbahnanlage sind ca. 30 Beamer angebracht, die das Ganze Spektakel in Szene setzen. Wir haben dann später in Erfahrung gebracht, dass so ein Beamer ca.50000,- Euro kostet und speziell für das Traumwerk konzipiert wurde. Da weiß man dann auch schnell was die Anlage für einen Wert hat…

Text, Bilder & Videos vom Vereinsmitglieder

Wir haben dann zufällig einen Mitarbeiter der für die Modellbahn zuständig ist getroffen und haben dabei dann noch viel Interessanten (.z.B. das auf der Anlage ca.70000 Baume stehen…) erfahren. Einige Vereinsmitglieder durften dann sogar noch einen kurzen Blick „hinter die Kulissen“ schauen. Durch eine unscheinbare Tür gelangten wir hinter die Anlage wo wir uns die faszinierende Technik der Superanlage anschauen durften. Auch das war sehr beeindruckend. Auch hier konnten wir einige Dinge für unsere „Zwecke“ erfahren.

Nach diesem tollen Erlebnis ging es dann Richtung Heimat. Wir haben noch in Offenbau im Gasthaus „zur Linde“ gemeinsam Abend gegessen und waren dann alle gegen 21.30 Uhr wieder Zuhause.

Vielen Dank an diese Stelle den Fahrern Matthias Sperling, Jonas Gradzielski und Tobias Spindler die uns an den beiden Tagen souverän und sicher durch ganz Bayern und Teilen von Österreich gefahren haben. Der gleiche Dank gebührt auch Frank Baumgärtel der zum wiederholten Mal die Reise geplant und alles organisiert hatte.

Wir freuen uns Alle schon aufs nächste Jahr…

Inhalt der Bau-Video:

00:00 Einführung
00:48 Das Magnorail-System
01:20 Führungsschiene
03:08 Antriebskette
07:29 Fahrzeuge & Testaufbau
14:03 Weitere Komponenten
14:50 Bau meiner Anlage
16:45 Radfahrer trifft Traktor

Vereinsausflug 2024

Sat, 27 Apr 2024 15:56:12 GMT

Tag 1 - 27.April 2024

Am frühen Samstag Morgen ging es los. Wir starteten mit 4 Kleinbussen (2 Angemietete, ein Firmenbus und ein Privatbus) zu unserem 1.Ziel des diesjährigen Vereinsausfluges, das Blue Brix in Straubing.

Es gab Zeiten da hatten wir Mühe überhaupt ein paar Personen für einen Ausflug zu gewinnen, diesmal sind es 24 Personen gewesen. Ich denke da hat sich im Verein Einiges geändert…

Nach einer kurzweiligen Fahrt trafen wir gegen 9.00 Uhr in Straubing beim Blue Brix (Straubinger Wunderwelten) ein. Normalerweise ist hier erst ab 10 Uhr geöffnet, wir haben aber mit der Besitzerin (Fr.Linert) ausgemacht, dass wir schon etwas früher rein dürfen um einfach für den restlichen Tag mehr Zeit zu haben. Vielen Dank hierfür!

Früher war das „Miniland“ (vorheriger Name) in Heimstetten (bei München) im Obergeschoss eines Gebäudes beheimatet wo im Erdgeschoß Europas größte Reinigungsfabrik für Obstkisten ihren Sitz hat. Man hat uns erzählt dass in diesem Gebäude eine Luftfeuchtigkeit von knapp 80% waren und das natürlich für eine Modellbahn-Anlage nicht gerade förderlich ist. Deswegen hat man sich einen neuen Standort (in dem Fall Straubing) gesucht.

Es gibt hier 4 verschiedene Modellbahn-Anlagen zu sehen:

1.Nordsee-Alpen-Anlage

2.Straubing-Anlage

3.Western-Anlage

4.Schweiz-Anlage

Wir fanden alle Anlagen sehr beeindruckend, sodass wir sowohl für unser Neubau-Projekt im Verein als auch jeder für sich Zuhause Einiges an Ideen mitnehmen konnte.

Nachdem wir alles besichtigt hatten haben wir noch im dazugehörigen Bistro Platz genommen. Durch die großen Fenster konnten wir während wir uns erfrischten einige Güterzüge vorbeifahren sehen, da direkt neben dem Gebäude eine Gleisstrecke nach Regensburg verläuft.

Ein weiteres Highlight ist die Gartenbahn die die bestellten Getränke und Essen direkt zu den jeweiligen Plätzen bringt.

Neben den Modellbahn-Anlagen gibt es hier noch viele weitere Attraktionen zu sehen, wie z.B. 5D-Animationen, Simulatoren usw.

Gerade für Familien ein tolles Ausflugsziel.

Gegen 10.45 Uhr ging es dann weiter nach Passau wo wir um ca. 12.00 Uhr ankamen. Da wir um diese Zeit an einem Samstag Mittag bei herrlichstem Frühlingswetter nicht die Einzigen waren hat die Parkplatzsuche für die 4 Fahrzeuge natürlich etwas Zeit beansprucht.

Text, Bilder & Videos vom Vereinsmitglieder

Wir hatten um 13 Uhr eine 3-Flüsse-Rundfahrt mit dem Schiff gebucht. Auch das hat uns Allen sehr gut gefallen. Wir haben während der knapp 1 stündigen Schifffahrt sehr schöne Blicke und Fotomotive auf Passau bewundern können.

Danach zeigte unser „Reiseführer“ Frank Baumgärtel den Teilnehmern die Sehenswürdigkeiten von Passau. Spektakulär sind z.B. die Hochwasserstände-Markierungen am Rathaus. Man kann sich das als „Flachländer“ absolut nicht vorstellen wie das ist.

Gleich daneben ist das „Scharfrichterhaus“, die Geburtsstätte der bayerischen Kultur- und Comedy-Scene. Hier sind z.B. schon so bekannte Künstler wie Ottfried Fischer, Michael Mittermaier oder Willy Astor aufgetreten.

Der Spaziergang ging dann zum 3-Flüsse Eck wo wir auch ein gemeinsames Erinnerungsfoto aufgenommen haben. Wir haben dann natürlich auch den mächtigen Dom St.Stephan besichtigt. Ein absolutes „Muss“ wenn man in Passau ist. In dem Dom ist die größte Kirchenorgel der Welt untergebracht.

Dann sind wir noch zur Veste Oberhaus hoch über Passau weitergefahren. Der Blick von oben auf die ganze Stadt mit dem 3 Flüsse Eck und dem gewaltigen Dom ist wirklich sehr beeindruckend.

Wir fuhren dann um ca.17.00 Uhr zu unserem Hotel „zur Post“ in Erlau (ca.10km von Passau stromabwärts) wo wir die Zimmer für die Übernachtung gebucht hatten.

Nachdem wir die Zimmer bezogen und uns alle frisch gemacht hatten sind einige Interessierte noch zum Wasserkraftwerk Jochenstein gefahren. In einer der 2 Schleussen war gerade ein großes Frachtschiff welches „hochgehoben“ wurde. So konnten wir den knapp 20 minütigen Hebevorgang beobachten. Danach sind wir zu unserem Hotel gefahren wo wir uns im Gastraum zum gemeinsamen Abendessen getroffen haben. Hier haben wir in feucht-fröhlicher Runde bei einem sehr guten Abendessen und einigen Kaltgetränken den 1.Tag ausklingen lassen.

Inhalt der Bau-Video:

00:00 Einführung
00:48 Das Magnorail-System
01:20 Führungsschiene
03:08 Antriebskette
07:29 Fahrzeuge & Testaufbau
14:03 Weitere Komponenten
14:50 Bau meiner Anlage
16:45 Radfahrer trifft Traktor

Transrapid

Sun, 18 Feb 2024 15:31:39 GMT

Transrapid

Die Geschichte des Transrapid ist eine Geschichte voller Höhen und Tiefen. Er war und ist eine echte deutsche Meisterinnovation. Die Technologie war ihrer Zeit weit voraus und wird auch in naher Zukunft, trotz politischer Widerstände, ein wichtiger Schritt zu einer umweltfreundlichen Verkehrslösung sein.

Der YouTuber Dave erzählt die ganze Geschichte in einer 4-teiligen Miniserie.

Neben dieser Geschichte finden Sie auf seinem YouTube-Kanal noch viele weitere interessante Videos.

Die dunkle Geschichte des schnellsten Zuges der Welt!

Episode 1

Baustellen, Staus & Streiks. Deutschland steckt in einer Verkehrskrise �� In der ersten Folge der Transrapid Dokumentation zeigen wir, dass es vor Jahrzehnten eine Lösung für das Problem gegeben hat. Folge eins bringt uns zu den Anfängen des Transrapid und seinem Erfinder.

Der Anfang vom Ende des schnellsten Zuges der Welt!

Episode 2

Der Transrapid galt einst als innovative Transport Alternative für Deutschland. Was seine Funktionsweise ist, wieso er sich aber trotz seiner Vorteile nicht durchsetzen konnte, fangen wir an in diesem Video zu beleuchten.

YouTuber Dave

Das tragische Ende des Schnellsten Zugs der Welt!

Episode 3

Wer ist Schuld am Ende des Transrapid? �� Die Suche nach Antworten bringt uns zum Unglück 2006, in die Vorstandsetagen der Deutschen Bahn, zu den GRÜNEN und zu großen Demonstrationen. Es geht um Unfall, Macht und Milliarden.

Wieso der Transrapid nur in China fährt!

Episode 4

Der Transrapid ist gescheitert - in Deutschland jedenfalls! �� In Shanghai fährt bis heute die Magnetschwebebahn. Wieso China an die Technik glaubt, was und wieso eine Firma aus Bayern an den Traum vom Schweben festhält, finden wir diesem Video heraus.

Keinen Platz für eine Modelleisenbahn?

Thu, 28 Dec 2023 08:08:29 GMT

Keinen Platz für eine Modelleisenbahn?

Die Eisenbahnfreunde Kulmbach beweisen das Gegenteil.

Für einen Bekannten haben wir in einem Holzkasten eine kleine aber feine Modellbahnanlage in Spur N angefertigt.

Ein Schreiner hat einen ca. 80x40 cm großen Holzrahmen hergestellt, Griff dran und fertig ist der tragbare „Koffer“. Das Innenteil des Deckels ziert ein tolles „Hintergrundbild“.

Die eigentliche Anlage wird dann nur noch in den Kasten eingesetzt. Trafo anschließen, Zug auf die Gleise und los geht’s.

Der alte Hafen

Fri, 15 Dec 2023 11:39:19 GMT

De Oude Haven (Der alte Hafen)

Der Alte Hafen - im Maßstab H0 (1:87)

Ende 2018 wurde mit dem Bau des Alten Hafens begonnen, der als neues Projekt für die Teilnahme an Ausstellungen gedacht ist.

Um dem Bedürfnis des Publikums nach ständiger Bewegung gerecht zu werden, werden die Rangierlokomotiven manuell mit der ROCO Multimaus gesteuert.

Der Alte Hafen ist eine kleine unabhängige Anlage des ModelSpoorClub Maas en Waal.

Die Anlage w ar innerhalb des Modellbahnclubs als "das Dazwischen" bekannt, was darauf hindeutet, dass es sich nicht um eine große und zwingende Anlage handeln würde. Gleichzeitig wird der Begriff "Finescale" verwendet, um darauf hinzuweisen, dass es sich um eine detailreiche Anlage handelt.

Das Bahnthema

Der Alte Hafen ist ein imaginärer Hafen: Es handelt sich nicht um einen existierenden Hafen, sondern das Bild ist von einem kleinen Hafen an einem Kanal oder Fluss mit einer kleinen Schnur aufgenommen.

Der Eisenbahnhafen von Veghel gibt ein schönes Bild der Absicht.

Er spielt in der Zeit von etwa 1950-1960 in den Niederlanden.

Ein Großteil des Transports erfolgte damals per Schiff und vom Schiff aus mit dem Zug weiter ins Land oder direkt in die am Wasser gelegene Fabrik.

Die Rohstoffe für die Fabrik werden per Schiff angeliefert. Diese werden dann entladen und zur Fabrik gebracht. Dort werden sie weiterverarbeitet und Halbfertig- oder Fertigprodukte hergestellt. Die fertigen Produkte werden mit der Bahn entsorgt.

Außerdem gibt es einen Schuppen, in dem Stückgut und Materialien von der Bahn entladen werden können, und einen Entladekai, an dem die für Kleinunternehmer bestimmten Waren ein- und ausgeladen werden können.

Modelspoorclub Maas en Waal

Bedeutung Zahlen Startbahnplan:

Genossenschaft 'Maas & Waal';
Ein schwenkbarer Portalkran mit Arbeitsgreifer. Der Kran steht auf einer Laufkatze. Diese Baugruppe steht auf einer Kranbrücke. Der Kran entlädt Umschlaggüter auf Arbeitsförderer;
Lastkahn "Krijger", von dem die Umschlaggüter übernommen werden;
Küchengarten;
Hafencafé, mit Polizeibesuch wegen eines lärmenden Kunden;
Arbeiterhäuschen;
Güterschuppen mit freiliegender Wand. Dies ermöglicht einen Blick in den Schuppen;
Kohlenspeicher.

Die folgenden Videos zeigen, viele aspekten "Der Alte Hafen":

Magnorail meets Viessmann eMotion

Tue, 11 Jul 2023 08:48:28 GMT

Meine Modelleisenbahn-Traumanlage: Magnorail

Der kleine, emsig strampelnde Radfahrer von Magnorail ist ein absoluter Blickfang auf jeder Modellbahnanlage
Selbst Besucher, die sich sonst weniger für Modelleisenbahnen interessieren, werden beim Anblick des kleinen Radfahrers staunen und sich fragen, wie so etwas überhaupt möglich ist.
Aber nicht nur Radfahrer können dank des Magnorail-Systems ihre Runden drehen, auch andere Fahrzeuge, die eigentlich zu klein sind, um einen eigenen Antrieb zu haben, wie zum Beispiel dieser Traktor, werden plötzlich mobil.
In diesem Video möchte ich die einzelnen Komponenten von Magnorail vorstellen und einen einfachen Testaufbau mit ihnen machen.
Dann zeige ich den Einsatz auf meiner Anlage mit zwei interagierenden Kreisen, die eine sehr unterhaltsame Szene bilden.
Zum Schluss versuche ich, eine ganze Schaltung meiner Anlage ungeschnitten und quasi live im Video einzufangen.

Zwei Videos von 1:87 Enthusiast

Inhalt der Bau-Video:

00:00 Einführung
00:48 Das Magnorail-System
01:20 Führungsschiene
03:08 Antriebskette
07:29 Fahrzeuge & Testaufbau
14:03 Weitere Komponenten
14:50 Bau meiner Anlage
16:45 Radfahrer trifft Traktor

Modellbahnanlage: Verein wird Pate

Wed, 31 May 2023 12:50:26 GMT

31. Mai 2023

Der Modellbahn-Verein „Eisenbahnfreunde Kulmbach“, der seit geraumer Zeit in den früheren Sozialräumen des Bahnhofes Neuenmarkt sein Domizil hat, übernimmt die Patenschaft für die Modellbahnanlage und -sammlung des Dampflokmuseums.

Eine entsprechende Vereinbarung wurde jetzt zwischen dem Vorstand Matthias Sperling sowie dem Zweckverbandsvorsitzenden Henry Schramm unterzeichnet.

Text: Redaktion Kulmbacher Zeitung

Die Modellbahnanlage gilt als Meisterwerk des Modellbauers Josef Brandl aus Neustadt/Donau. Die fast 270 Meter Gleise der Anlage erstrecken sich auf nahezu 42 Quadratmeter Gesamtfläche. Die im Jahr 1996 entstandene Anlage wurde im Rahmen des Entwicklungskonzeptes 2020 durch den Erbauer technisch ergänzt und die Präsentation mit digitalen audiovisuellen Elementen museumspädagogisch neu gestaltet.

Verein steuert Fachwissen bei

Darüber hinaus besitzt das DDM eine umfangreiche Sammlung von Eisenbahnmodellen und Wagen unterschiedlicher Spurweiten und verschiedener Hersteller sowie weiteres Modellbahnzubehör. Das Interesse der Besucher hat beim Zweckverband DDM die
Idee Reifen lassen in Zukunft auch diese bisher im Depot eingelagerten Exponate museumsdidaktisch zu erfassen, aufzuarbeiten und entsprechend zu präsentieren.
Da im Museum allein ein tiefergehendes
Fachwissen im Bereich Modellbahnbau und
Pflege der Anlagen sowie der Wartung der
Fahrzeuge nicht vorhanden ist, hat sich der
Modellbahnverein nun bereit erklärt, die Patenschaft zu übernehmen.

Vereinsausflug Frühjahr 2023 der Eisenbahnfreunde Kulmbach - Tag 3

Mon, 01 May 2023 12:28:10 GMT

Tag 3 - 1. Mai 2023

Nach dem gemeinsamen Frühstück, welches auch hier sehr reichhaltig war, ging es nach Fladungen zu unserem letzten Programmpunkt. Fladungen ist der Startpunkt vom „Rhön-Bähnle“, welches an diesem Tag das 1.Mal in diesem Jahr in Betrieb war. Wir fuhren zusammen einige Stationen in den historischen Wagen die von einer 89er Dampflok gezogen wurde. Ein tolles Erlebnis.

Text, Bilder & Video von Vereinsmitglieder

Anschließend fuhren wir wieder heimwärts wo wir in Viereth im Brauereigasthof „Mainlust“ noch gemeinsam zu Abend gegessen haben.

Gegen 18 Uhr erreichten wir nach gut 1200 km wieder Kulmbach. Es waren sich alle einig nächstes Jahr wieder einen Ausflug durchzuführen. Wir hatten an allen Tagen sehr viel Spaß und haben viele Eindrücke mitgenommen, die wir beim zukünftigen Bau von neuen Anlagen mit verwenden können und werden.

Ein besonderer Dank gilt den 2 Fahrern Bart van der Meer und unserem Vorstand Matthias Sperling, die uns die 3 Tage sicher und souverän durch „halb Deutschland“ gefahren haben und Frank Baumgärtel für die Organisation dieses sehr gelungenen Wochenendes.

Vereinsausflug Frühjahr 2023 der Eisenbahnfreunde Kulmbach - Tag 2

Sun, 30 Apr 2023 15:52:49 GMT

Tag 2 - 30. April 2023

Nach dem reichhaltigen Frühstück starteten wir gegen 9 Uhr zu unserem nächsten Reiseziel, dem Grugapark in Essen wo wir uns das „ OKtoRail ‘“ anschauen wollten.

Zufällig war an diesem Tag in dem Park auch eine große Pflanzenbörse. Einige Vereinsmitglieder machten davon auch regen Gebrauch.

Das „ OKtoRail “ ist eine große Anlage in Spur H0. Hier werden in einer Art „Rundgang“ verschieden Motive gezeigt. Angefangen vom Ruhrgebiet mit den typischen Hochöfen und Zechen über weite Landschaften mit Bergen

bis hin zu südländischen Gefilden ist hier alles zu finden. Für 3,90 Euro wird hier wirklich sehr viel geboten. Wir waren von den ganzen Zügen die wir beobachten konnten sehr begeistert.

Nach dem Besuch haben wir noch auf der Terrasse im Park ein Getränk zu uns genommen und haben die Sonne genossen die es an diesem Tag sehr gut mit uns meinte.

Um 12 Uhr ging es dann weiter nach Altenbeken zum dortigen Viadukt. Es ist mit 482 Metern Länge, 35 Metern Höhe und 24 Bögen das Größte seiner Art in Europa.

Text, Bilder & Video von Vereinsmitglieder

Nach einem kurzen Fußmarsch vom Parkplatz aus konnten wir dieses gewaltige Bauwerk in Augenschein nehmen. Da die Brücke Teil einer viel befahrenen Strecke ist konnten wir in der knappen halben Stunde vor Ort einige vorbeifahrende Züge beobachten.

Nach einer kleinen Stärkung an den 2 Bussen fuhren wir durch wunderschöne Landschaften nach Brakel, zur dortigen „ Bundesmodellbahn “. Diese befindet sich erst seit ein paar Jahren hier, vorher war diese Anlage im nahen Bad Driburg beheimatet.

In einer einfachen „Blechhalle“ untergebracht beeindruckt diese H0-Anlage vor allem durch ihre Detailtreue. Es fahren nur Züge die auch im Vorbild so fahren bzw. gefahren sind.

Viele sogenannte „Knopfaktionen“ (z.B. Schornsteinfeger, Schaukel usw.) machen diese Anlage so einzigartig. Uns wurde auch noch erzählt, dass sich hier Gerhard Daucher (bekannt vom MIWULA in Hamburg) beim Bau mit eingebracht hat, was man auch absolut merkt. Hier war ein Profi am Werk!

Der Eintritt kostet zwar 10 Euro, allerdings lohnt sich der Besuch durch die beschriebenen Details auf jeden Fall.

Wir setzten unsere Reise nach Hofgeismar fort wo wir für die 2.Übernachtung die Zimmer gebucht hatten.

Nach der Zimmeraufteilung trafen wir uns im Gastraum zum gemeinsamen Abendessen. Das Gasthaus hatte extra für uns am Abend geöffnet (normalerweise ist hier Sonntags ab 18 Uhr geschlossen). Kurz vorm Abendessen nahmen einige Vereinsmitglieder an der Bar Platz. Der Wirt beschwerte sich über das Bier, welches nicht so richtig „laufen“ wollte. Glücklicherweise war unser Vorstand vor Ort. Der „Fachmann“ konnte das kleine Problem glücklicherweise kurzfristig beheben.

Nach dem netten und fröhlichen Abend war der 2.Tag leider auch schon wieder viel zu schnell vorbei.

Vereinsausflug Frühjahr 2023 der Eisenbahnfreunde Kulmbach - Tag 1

Sat, 29 Apr 2023 18:51:41 GMT

Tag 1 - 29. April 2023

Am 29.04.23 war es soweit:

Nach 3-jähriger Pause (Corona und Umzug ins neue Vereinsheim) konnten wir endlich wieder mal einen Vereinsausflug durchführen.

Pünktlich um 7 Uhr starteten wir mit 14 Personen, die in 2 bequemen Kleinbussen aufgeteilt waren, in Richtung Wuppertal zu unserem 1.Reiseziel „ WUMILA “ ( Wuppertaler Miniaturland ). Dorthin wurde ja unsere ehemalige LGB-Anlage verkauft. Das war natürlich Grund genug den neuen Platz der Anlage zu besichtigen.

Außerdem haben wir zwischenzeitlich durch den Verkauf einen sehr guten Kontakt zu den dortigen Kollegen- und Kolleginnen aufgebaut.

Nach 2 kurzen Pausen und einem kleinen Stau kurz vor dem Ziel erreichten wir gegen 13 Uhr das WUMILA wo wir von 4 Vereinsmitgliedern schon erwartet wurden.
Nach der Begrüßung durch den Chef Andreas Bergermann lernten wir auch noch die 3 anderen Anwesenden Konny Schankin, Udo Kotterheit und Thomas Felinks kennen.
Bei einer Tasse Kaffee und Kaltgetränken erzählte uns Andreas ausführlich über die Geschichte des „ WUMILA “.

Anschließend konnten wir uns das beeindruckende Gebäude und die aufgebauten Anlagen anschauen. Sowas sieht man halt nicht alle Tage…Wir waren alle sehr beeindruckt. Spätestens jetzt wussten wir das unsere LGB-Anlage einen mehr als würdigen Platz gefunden hat.
Auch die vor dem Gebäude aufgestellte ausgemusterte Schwebebahn Nummer 1 gefiel uns allen sehr gut.

Text, Bilder & Video von Vereinsmitglieder

Schnell kamen wir mit den Mitgliedern ins Gespräch und jeder hatte etwas zum Fachsimpeln.
In der Zwischenzeit wurde für uns ein üppiges Büffet aufgebaut, das uns allen sehr gut schmeckte. Danach wurden noch diverse Gastgeschenke ausgetauscht und versprochen, dass wir uns auf jeden Fall gegenseitig besuchen werden.

Da die Zeit wie im Flug verging und wir ja schließlich auch noch „Schwebebahn“ fahren wollten haben uns Konny und Andreas zum Startpunkt der Wuppertaler Sehenswürdigkeit begleitet. Hier sind wir dann einige Stationen zusammen gefahren.

Nach der Verabschiedung ging es dann weiter nach Mühlheim ins Hotel „Dimbeck“ wo wir das Quartier für die 1.Übernachtung gebucht hatten.
Nach dem Einchecken haben wir dann im direkt anschließenden Gasthaus einen sehr erlebnisreichen Tag bei einem guten Abendessen ausklingen lassen.

Anlagenvorstellung: Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V.

Mon, 17 Apr 2023 06:21:12 GMT

Anlagenvorstellung:
Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V.

Eine kleine beschauliche Reise mit der Hönnetalbahn - zumindest im Modell. Wenn ihr den Verein und die Modulanlage mal besichtigen möchtet, könnt ihr standesgemäß mit der Hönnetalbahn anreisen. Dass die Regionalbahn überhaupt noch fährt, ist dem Verein zu verdanken. Denn dieser kümmert sich seit Gründung 1985 in erster Linie um die Erhaltung des Originals und der dazugehörigen Nebenbahnstrecke. Die Idee der Modelleisenbahn als Miniatur-Denkmal kam erst kurze Zeit später ins Rollen.

Und nun rollt über 42 Module und eine Länge von etwa 46m zeitgemäßes und regionales Material durch malerische Landschaften vorbei an architektonisch hübschen Eigenbauten der hiesigen Bahnhöfe. Allemal einen Besuch wert!

Lenas Modellbahn

Termine für Besuche, Aktionen oder Sonderfahrten bekommt ihr bequem per Newsletter oder online:

Sämtliche Infos über den Verein findet ihr unter

www.efhoennetal.de

Wer sich für die Geschichte der Hönnetalbahn interessiert, wird hier fündig: www.hoennetalbahn.com Facebookaccount: https://www.facebook.com/Eisenbahnfre...

Vereinsadresse und Kontakt

Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V.

Binolen 5

58802 Balve

Efhoennetal@t-online.deenteuer.

Hier finden Sie das alle Beiträge:

Ode an den Modellbauer

Sat, 15 Apr 2023 05:49:58 GMT

Ode an den Modellbauer

Die "Ode an den Modellbauer" ist ein Modell im Modell von Modellbauern, die Modelle bauen. Ich habe das Original-Diorama für das Finale der Fernsehsendung Klein Maar Fijn (SBS6, 1. Staffel) gebaut. Es war das Siegerstück der Sendung. Der Maßstab des Dioramas ist 1:22,5, also Spur G. Die Gartenbahn ist in Spur Z (1:220, Märklin Mini-Club).

Mehr zum Thema Modellbau und Modelleisenbahn. avontuurintminiatuur.com.

Die folgenden Videos zeigen, wie die "Ode an das Modell bauwer" entstanden ist:

Huib Maaskant

"Seit Jahren baue ich Modelle von Gebäuden, Landschaften und Zügen. Ich möchte Sie mitnehmen auf meine Bauabenteuer in Miniatur. Hier finden Sie Videos von den Ergebnissen, Modelle in Aktion und eigene Experimente. In den PRUTSVLOGs zeige ich Schritt für Schritt, wie ich im Modell baue. Kopieren Sie meine Tipps & Tricks speziell für Ihre eigenen Modellbauprojekte und gehen Sie auf Ihr eigenes Bauabenteuer.

Viel Spaß!

Huib Maaskant"

Hier finden Sie das alle Beiträge:

175 Jahre Schiefe Ebene 1848-2023

Sun, 19 Feb 2023 18:02:35 GMT

175 Jahre Schiefe Ebene 1848-2023

Am 1. November 1848 fand die offizielle Eröffnung der berühmten Schiefen Ebene statt. Dieser Streckenabschnitt stellte für die Erbauer der "Ludwigs-Süd-Nord-Bahn" eine sehr große Herausforderung dar. Zwischen Neuenmarkt und Marktschorgast mussten sie einen Höheunterschied von 160 m überwinden! Eine Aufgabe für die es bisher kein Vorbild gab, denn die Steigung wurde ohne Hilfsmittel in reinem Lokomotivbetrieb bewältigt.

Deutschen Dampflokomotiv Museum

üIm Jahr 2023 wird dieser besondere Streckenabschnitt seit 175 Jahren von Zügen befahren. Das Deutsche Dampflokomotiv Museum wird dieses Ereignis natürlich gebührend feiern und wir als Verein werden bei vielen dieser Aktivitäten mitmachen und unsere Türen öffnen. Also planen Sie für 2023 auf jeden Fall schon einmal einen Aufenthalt in Neuenmarkt im schönen Oberfranken ein!

Hier finden Sie das Jahresprogramm:

Dampffestival in NeuenMarkt-Wirsberg - Film

Sun, 19 Feb 2023 16:55:23 GMT

Dampffestival in NeuenMarkt-Wirsberg 2010

Pfingsten 2010 wird das Deutsche Lokomotivmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg zum Dampfschauplatz. Aus allen Himmelsrichtungen sind Dampfsonderzüge angerollt mit den Baureihen 01, 01.5, 01.10, 38, 50.35, 64, 58 uvm. Viel Spaß beim Anschauen.

Die Perle des YouTubes

Noch mehr von diese Autor: https://www.youtube.com/@TheTraintv

Der Kulmbacher Müllzug mit Ludmilla - Film

Sun, 19 Feb 2023 16:41:09 GMT

Der Kulmbacher Müllzug mit Ludmilla

Ende Juni bis Anfang Juli wurde der Müllzug von Kulmbach über Bayreuth nach Schwandorf wegen einer Baustelle über Hersbruck umgeleitet. Dies hatte zur Folge, dass der Zug in diesen 2 Wochen mit einer Ludmilla 232/233 bespannt wurde. Normalerweise fährt der Müllzug immer mit 294, so dass diese 2 Wochen eine echte Besonderheit waren.

Die Perle des YouTubes

Mehr Perle des YouTubes von diese Autor: https://www.youtube.com/@bernecker4860

Hochgeschwindigkeit bei der Deutschen Reichsbahn

Tue, 24 Jan 2023 16:56:25 GMT

Die Geschichte hinter einem Eisenbahnplakat

Nach dem Vorbild des Schnelltriebwagens 877 „Fliegender Hamburger“ wurde ab 1933 eine Neuentwicklung von Dieselschnelltriebwagen für 160 km/h ausgeführt. Die Triebwagen sollten in dem im Aufbau befindlichen Schnelltriebwagennetz, das überwiegend sternförmig von Berlin ausging, eingesetzt werden.

Ab 1935 entstanden daraus 13 zweiteilige, dieselelektrisch angetriebene Gelenktriebwagen, deren Wagenteile in der Mitte auf einem Jakobs-Drehgestell mit angetriebenen Achsen ruhten, der Zug hatte die Achsanordnung 2’Bo’2’. Die Maschinenleistung in den beiden Wagenteilen betrug jeweils 302 Kilowatt. Die Wagen waren nur mit der damaligen zweiten Wagenklasse ausgestattet.

Bei der Neuentwicklung wurde gegenüber dem 877 die Kopfform sowie die Sitzplatzzahl von 98 Sitzen in 3+1-Anordnung auf 77 Sitzplätze in 2+1-Anordnung geändert. Dies bedingte eine größere Länge von 2,3 Metern, was die 44 Meter langen Einheiten gegenüber dem Prototyp schwerer machte.

Ab dem 1. Juli 1935 wurden die Triebwagen auf der Strecke Berlin-Stadtbahn–Hannover–Köln eingesetzt. Dafür hatte die DR am 15. Mai 1935 die neue Zuggattung FDt (Ferndurchgangsschnelltriebzug) eingeführt. Am 15. August folgte die Verbindung Berlin Anhalter Bahnhof–Leipzig–Erfurt–Frankfurt/Main.

Ab 1936 wurden die Züge von Berlin Anhalter Bahnhof über Leipzig und Nürnberg nach München und Stuttgart eingesetzt, wobei die paarweise fahrenden Zugverbände ab Nürnberg getrennt nach München und Stuttgart („Fliegender Stuttgarter“ usw.) fuhren.

Die „FDt“ waren die damals schnellsten Züge in Deutschland. Die höchste Reisegeschwindigkeit wurde auf dem Abschnitt Hannover–Hamm mit 132,2 km/h erzielt. Sie galten damals als schnellste Züge der Welt. Noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde der

Triebwagenverkehr a m 22. August 1939 eingestellt und die Züge abgestellt. Einige wurden später genutzt, um die Reichsregierung und Wehrmachtseinheiten zu transportieren.

Einsatz nach dem Zweiten Weltkrieg

Deutsche Bundesbahn

Die bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen fünf Züge wurden bis 1950 durch die U.S. Army, teilweise als

Wikipedia

Lazarettzug, genutzt. Der 137 227 (VT 04 105) bekam 1950/1951 eine hydraulische Kraftübertragung (Achsfolge B’2’B’) und wurde als VT 04 501 bezeichnet. Die anderen wurden als VT 04 101, 102, 106–107 und 501 (ex 137 149, 152, 137 231, 137 232 und 137 227) eingereiht. Ihr Einsatz erfolgte in der Rheinblitz-Gruppe des neu aufgebauten F-Zug-Netzes, gemeinsam mit Triebwagen VT 07 (Umbau Bauart Berlin) und neuen Triebwagen der Baureihe VT 08 mit bis zu vier Triebwageneinheiten.

Deutsche Reichsbahn

1958/59 wurden die meisten VT 04 an die Deutsche Reichsbahn (DR) abgegeben. Dort wurden sie zuerst wieder unter ihrer alten DR-Nummer, ab 1970 mit neuen EDV-gerechten Fahrzeugnummern als 183 001–003 und 183 252 eingesetzt.

Zur Deutschen Reichsbahn direkt kamen nach dem Krieg die 137 225 und 226. Der 137 226b wurde nach Verschrottung des a-Wagens zu einem Mittelwagen für den 137 234 (Bauart „Leipzig“) umgebaut. Bis 1983 wurden alle Triebwagen ausgemustert. Der Triebzug 183 252 (ex 137 225) war in einen Salontriebwagen für den Generaldirektor der DR, der in der Regel zugleich Minister für Verkehrswesen war, umgebaut worden und seit 1975 Museumsfahrzeug. 1990 wurde er aufgearbeitet und stand als Museumsfahrzeug zur Verfügung, seit dem Fristablauf ist er im Leipziger Hauptbahnhof auf dem Gleis 24, dem „Traditionsgleis“, für jedermann zu besichtigen.

Zum 100. Betriebsjubiläum des Schienenfahrzeugwerkes Delitzsch am 30. August 2008 kam es zu einer Aufstellung der drei historischen Schnelltriebzüge SVT 137 856 Bauart „Köln“, SVT 137 225 Bauart „Hamburg“ und SVT 137 234 Bauart „Leipzig“, die es so seit Jahrzehnten nicht mehr gegeben hatte.

Baudenkmal oder Bruchbude?

Mon, 23 Jan 2023 16:56:25 GMT

Güterbahnhof Kulmbach

Historie:

Experten bedauern den geplanten Abriss des Güterbahnhofs in Kulmbach. Für viele ist das Gebäude ein wichtiger Teil der Stadtgeschichte.

Baudenkmal:

Die Drehscheibe des Warenverkehrs trug ab 1890 maßgeblich zum industriellen Aufschwung der Stadt bei. Für Historiker und Experten wäre der Abriss des Backsteingebäudes ein Frevel.

Tageszeitung Bayerische Rundschau

Lesen Sie das Zeitungsartikel von Wolfgang Schoberth aus den Bayerische Rundschau von 23. Januar 2023.

Baureihe 612 in Neuenmarkt Wirsberg & Marktschorgast - Film

Sun, 05 Jun 2022 16:23:46 GMT

Baureihe 612 in Neuenmarkt/Marktschorgast

Dieseltriebwagen der Baureihe 612 auf der Schiefen Ebene 05.06.2022.

Dieseltriebzüge der Baureihe 612 auf der Schiefen Ebene und der beeindruckende Klang der britischen Cummins-Unterflur-Dieselmotoren.

Die Perle des YouTubes

Mehr von diese Autor: https://www.youtube.com/@gordon1066thomas957

Schiefe Ebene - Laufsteg für Dampfloks

Sat, 29 May 2021 06:49:50 GMT

Schiefe Ebene - Laufsteg für Dampfloks

Auf der Strecke zwischen Bamberg und Hof liegt die legendäre Steilrampe der Schiefen Ebene, mit einer bis zu 25 ‰ Neigung zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast.

Für den ehemaligen Dampfbetrieb vor D-Zügen nur mit Schiebelok oder mit Vorspann zu meistern. Heute ist die schiefe Ebene ein beliebter Laufsteg für Dampfsonderfahrten.

The Train TV - CFT-Video Barlin

Besonders dann, wenn sich Schnellzugloks mit ihren großen Rädern über die Rampe mühen. Wir haben einige Szenen zusammengestellt und das Deutsche Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg besucht.

Hier finden Sie das alle Beiträge:

Sanierung des Bahnhofsgebäudes Neuenmarkt - Film

Tue, 20 Apr 2021 16:43:38 GMT

Sanierung Bahnhofsgebäudes Neuenmarkt

Das Bahnhofsgebäude von Neuenmarkt wurde 1840 erbaut und hat fünf großen Umbauphasen durchlaufen. Nun wird es im Rahmen des Museumsentwicklungskonzeptes 2020 in das Areal des Deutschen Dampflokomotiv Museums eingebunden.

Dafür muss es umfassend saniert werden. Bereits von außen ist zu erkennen, dass das Bahnhofsgelände eine besondere historische Bedeutung zukommt und Dreh- und Angelpunkt der König-Ludwig-Süd-Nord-Bahn war. Die sogenannte Schiefe Ebene ist die erste Strecke in Europa, die einen bedeutenden Höhenunterschied überwinden musste und dabei ohne zusätzliche technische Hilfsmittel befahren werden konnte.

Film Bezirk Oberfranken

Das Museum befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof, bisher war beides aber strikt voneinander getrennt. Das soll sich nun ändern und Bahnreisende

sollen bereits bei ihrer Ankunft Einblicke ins Museum und auch in die einst große Bedeutung der Ludwig-Nord-Süd-Bahn erhalten. Der Bezirk beteiligt sich seit 1984 an einem Zweckverband, der vom Landkreis Kulmbach, von der Gemeinde Neuenmarkt und vom Bezirk Oberfranken getragen wird.

Aus der TV-Sendung vom 20.4.2021

Mehr vom Bezirk:
https://www.youtube.com/@bezirk-oberfranken

Ein "Botter" auf hoher See

Sun, 18 Apr 2021 09:46:44 GMT

Ein "Botter" auf hoher See

Ein Modell eines Botters in HO auf hoher See. Das baue Huib Maaskant Schritt für Schritt in diesem PRUTSVLOG. Sie sehen zum Beispiel, wie man aus Alufolie eine stürmische See mit Wellen macht. Das spektakuläre, realistische Diorama kann jeder mit ein wenig Geschick selbst bauen.

Der Botter ist ein H0 (1:87) Modell von Artitec. Sie können das Modell direkt bei Artitec bestellen.

Huib Maaskant

Zusätzlich zum Botter benötigen Sie:
- Farbe für das Modell entsprechend der Baubeschreibung.
- Sekundenkleber.
- Alufolie.
- Holzleim.
- Tamiya XF-17, X-23 und X-22.
- Mod Podge glänzend.
- Eventuell weiße Farbe und weiße Schneefasern von Noch.

Die folgenden Videos zeigen, wie die "Ein "Botter" auf hoher See" entstanden ist:

Modellbahn Ausstellung Kulmbach 2018

Sat, 29 Sep 2018 15:02:02 GMT

Modellbahn Ausstellung Kulmbach 2018

Die KuMoBa 2018 war eine der größten Ausstellungen von Modelleisenbahnen in ganz Bayern.

Sie fand Ende September 2018 statt und stellte ein wichtiges Event für Eisenbahnfans und Sammler dar. Es gab eine große Anzahl von Modellbahnanlagen aus verschiedenen Epochen und verschiedenen Maßstäben. Die Veranstaltung besuchten an den 2 Tagen fast 2000 Besucher !

KuMoBa 2018

Es gab auch eine Reihe von Aktivitäten, z.B. Live-Vorführungen und die Besucher durften selbst einige Züge auf den verschiedenen Anlagen fahren. Die Ausstellung bot auch ein breites Spektrum an Zubehör und Sammlerstücken, die von den Besuchern erworben werden können.

Alles in allem war die KuMoBa 2018 ein riesiger Erfolg und eine tolle Gelegenheit für Eisenbahnfans, um ihre Leidenschaft zu teilen und zu genießen.

217 002 zur Holzverladung in Neuenmarkt-Wirsberg Januar 2017 - Film

Wed, 11 Jan 2017 17:03:58 GMT

217 002 zur Holzverladung

Mitte Januar 2017 kam die 217 002 für mehrere Tage nach Neuenmarkt, um dort im Bahnhof Holz zu verladen. Seit vielen Jahren wurde das Güterverladegleis wieder reaktiviert.

Da der Zug 22 Waggons hatte mussten 3 Teilzüge rangiert und beladen werden. Das aus der Region stammende Holz wurde dann nach Deggendorf transportiert. Schön, dass in Neuenmarkt-Wirsberg einmal wieder Güterverkehr zu sehen ist und dadurch auch die Strasse entlastet wird.

Die Perle des YouTubes

Das Video zeigt die Hinfahrt durch den Bahnhof Bindlach, mehrere Rangierfahrten in Neuenmarkt-Wirsberg und die Rückfahrt bei Ludwigschorgast.

Mehr von diese Autor: https://www.youtube.com/@bernecker4860

DEMAG Dampfkran von das Deutschen Dampflokomotiv Museum - Film

Sat, 23 May 2015 14:12:02 GMT

Die DEMAG Dampfkran von das DDM!

Der DEMAG-Dampfkran des Deutschen Dampflokomotiv Museums aus Neuenmarkt in Bayer Oberfranken in Deutschland.

Der DEMAG-Dampfkran des Deutschen Dampflokomotiv Museums in Neuenmarkt in Bayer Oberfranken ist ein historisches Monument der Dampflokomotivtechnik.

Pie Perle des YouTubes

Der Kran wurde im Jahr 1912 von der Firma DEMAG in Düsseldorf gebaut und ist einer der letzten erhaltenen Dampfkräne dieser Bauart. Der Kran hat eine Leistung von bis zu 6 Tonnen und ist über ein Gleisnetz an das Museum angeschlossen. Er wird noch immer regelmäßig für Reparaturen und andere Tätigkeiten verwendet. Der Kran ist ein Symbol für die technische Entw icklung der Dampflokomotivtechnik und wird deshalb noch immer mit großem Respekt betrachtet.

Mehr von diese Autor unter: https://www.youtube.com/@bartvandermeer4894

Modellbahnjuwelen - ONTRAXS! - Film

Tue, 31 Mar 2015 15:56:24 GMT

Film "Modelbahnjuwelen - ONTRAX!"

Sie wurde auch schon "die Champions League der Modelleisenbahn" genannt: die Modellbahn-Ausstellung im niederländischen Spoorwegmuseum in Utrecht.

Die Perle des YouTubes

ONTRAX
Sie wurde auch schon "die Champions League der Modelleisenbahn" genannt: die Modellbahn-Ausstellung im niederländischen Spoorwegmuseum in Utrecht. In diesem außergewöhnlichen Eisenbahnmuseum stellen internationale Könner aus, für die Besucher sind dabei wahre Schätze zu entdecken. Denn nur die besten Modellbahner werden eingeladen, ihre Anlagen im Ambiente der historischen Eisenbahnfahrzeuge zu präsentieren. Eisenbahn-Romantik hat die ONTRAXS! besucht und stellt in dieser Sendung die schönsten Anlagen aus dem Jahr 2013 vor, zur Einstimmung auf die mittlerweile 7. Modellbahnmesse dieser Art vom 6.- 8.März 2015. Ein Film von Grit Merten (Folge 839 vom 27.02.2015)

Mehr von diese wunderschöne Filmen finden sie auf der YouTube Seite von Eisenbahnromantik .

01er Dampf-Festival Neuenmarkt-Wirsberg 2014 - Film

Sun, 21 Sep 2014 16:14:55 GMT

01er Dampf-Festival Neuenmarkt-Wirsberg

Sechs derzeit betriebsfähige Dampfloks der Baureihe 01 versammelten sich am 20. und 21.09.2014 im Deutschen Dampflokomotiv Museum in Neuenmarkt. Höhepunkte der Veranstaltung waren Pendelfahrten auf der Steilstrecke "Schiefe Ebene" und eine Parade aller Gastlokomotiven.

Die Perle des YouTubes

Mehr von diese Autor: https://www.youtube.com/@Queller49